China vs Vietnam manufacturing cost: реальные сценарии

  1. Главная
  2. Новости
  3. Индустриальные рынки
  4. China vs Vietnam manufacturing cost: реальные сценарии

China vs Vietnam manufacturing cost: реальный landed‑cost и time‑to‑market для шести ниш

В анализе China vs Vietnam manufacturing cost мы рассматриваем реальные цифры по себестоимости производства и доставке (landed cost) для шести товарных ниш: электроника, текстиль, мебель, автозапчасти, медтехника и пластик. Сравниваем Китай, Вьетнам и Индию по ключевым затратам, времени производства, логистике и рискам. Этот обзор поможет импортерам и брендам принять обоснованное решение, где производить в 2025 году, чтобы минимизировать расходы и ускорить выход продукта на рынок.

Почему сравнение важно именно сейчас

  • Усиление транспортных затрат: морские фрахты выросли на 25–40 % с конца 2023 до середины 2025.

  • Рост зарплаты в Китае: среднемесячная зарплата фабричных рабочих в Гуандуне и Чжэцзяне увеличилась на 18–22 % по сравнению с 2022 годом.

  • Вьетнам и Индия активно привлекают инвестиции: экспорт текстиля и обуви из Вьетнама вырос на 30 % YoY в 2024 году; Индия расширяет инфраструктуру для электроники и автозапчастей.

  • Клиенты ищут баланс: цена, качество, сертификация, экологичность и скорость доставки — China vs alternatives становится ключевым запросом в B2B.

Методология расчётов

Для каждого региона (Китай, Вьетнам, Индия) и каждой из шести ниш учитывались:

  • Производственная себестоимость (FOB) — материалы, труд, аренда фабрики, упаковка.

  • Контроль качества и сертификация — ISO, CE, RoHS, FDA и др.

  • Транспорт внутри страны — от фабрики до порта/склада.

  • Морской или воздушный фрахт — доставка до ЕС или США.

  • Пошлины, налоги, сборы — транзитные и целевой рынок.

  • Дополнительные расходы — дефекты, возвраты, логистические задержки.

Данные собраны по заказам 2024–2025 годов, объёмом 5 000–50 000 штук, с участием фабрик средней и большой мощности.

Сравнение себестоимости, времени производства и рисков по нишам

1. Электроника

Китай:

  • FOB себестоимость: 25–30 USD/ед.

  • Время производства: 4–6 недель

  • Доставка до ЕС/США: 4–5 недель

  • Landed cost: 45–55 USD/ед.

  • Основные риски: высокая стоимость труда, возможные задержки в портах

Вьетнам:

  • FOB: 28–35 USD/ед.

  • Производство: 5–7 недель

  • Доставка: 5–6 недель

  • Landed cost: 50–65 USD/ед.

  • Риски: менее зрелая инфраструктура, сертификация, нестабильность качества

Индия:

  • FOB: 30–38 USD/ед.

  • Производство: 6–8 недель

  • Доставка: 6–7 недель

  • Landed cost: 55–70 USD/ед.

  • Риски: импорт комплектующих, логистика, сертификация, таможенные процедуры

2. Текстиль и одежда

Китай:

  • FOB: 8–12 USD/ед.

  • Производство: 3–4 недели

  • Доставка: 4–5 недель

  • Landed cost: 18–25 USD/ед.

  • Риски: стоимость рабочей силы, экологические нормы, тарифы

Вьетнам:

  • FOB: 9–13 USD/ед.

  • Производство: 4–5 недель

  • Доставка: 5–6 недель

  • Landed cost: 20–30 USD/ед.

  • Риски: логистика внутри страны, сертификация, стабильность качества

Индия:

  • FOB: 8–14 USD/ед.

  • Производство: 5–6 недель

  • Доставка: 6–7 недель

  • Landed cost: 22–32 USD/ед.

  • Риски: производительность, энергия, инфраструктура

3. Мебель

Китай:

  • FOB: 60–80 USD/ед.

  • Производство: 6–8 недель

  • Доставка: 5–7 недель

  • Landed cost: 120–150 USD/ед.

  • Риски: размер, упаковка, дорогая логистика

Вьетнам:

  • FOB: 65–85 USD/ед.

  • Производство: 7–9 недель

  • Доставка: 6–8 недель

  • Landed cost: 130–160 USD/ед.

  • Риски: транспортные маршруты, устойчивость груза, сырьё

Индия:

  • FOB: 70–90 USD/ед.

  • Производство: 8–10 недель

  • Доставка: 7–9 недель

  • Landed cost: 140–180 USD/ед.

  • Риски: дерево, отделка, климат, сертификация

4. Автозапчасти

Китай:

  • FOB: 20–30 USD/ед.

  • Производство: 5–7 недель

  • Доставка: 4–5 недель

  • Landed cost: 45–60 USD/ед.

  • Риски: качество металла, сертификация, логистика

Вьетнам:

  • FOB: 22–32 USD/ед.

  • Производство: 6–8 недель

  • Доставка: 5–6 недель

  • Landed cost: 52–70 USD/ед.

  • Риски: сборка деталей, импорт сырья

Индия:

  • FOB: 25–35 USD/ед.

  • Производство: 7–9 недель

  • Доставка: 6–7 недель

  • Landed cost: 60–80 USD/ед.

  • Риски: соответствие стандартам, точность, долговечность

5. Медтехника

Китай:

  • FOB: 150–200 USD/ед.

  • Производство: 8–10 недель

  • Доставка: 5–7 недель

  • Landed cost: 250–320 USD/ед.

  • Риски: сертификация (FDA, CE), качество, документация

Вьетнам:

  • FOB: 160–220 USD/ед.

  • Производство: 9–11 недель

  • Доставка: 6–8 недель

  • Landed cost: 270–340 USD/ед.

  • Риски: опыт, регулирование, потенциальные отклонения

Индия:

  • FOB: 170–230 USD/ед.

  • Производство: 10–12 недель

  • Доставка: 7–9 недель

  • Landed cost: 300–380 USD/ед.

  • Риски: соответствие стандартам, инфраструктура, контроль качества

6. Пластик и потребительские товары

Китай:

  • FOB: 5–8 USD/ед.

  • Производство: 3–4 недели

  • Доставка: 4–5 недель

  • Landed cost: 12–18 USD/ед.

  • Риски: цена материала, экологические нормы, упаковка

Вьетнам:

  • FOB: 6–9 USD/ед.

  • Производство: 4–5 недель

  • Доставка: 5–6 недель

  • Landed cost: 13–20 USD/ед.

  • Риски: качество пластика, логистика, нестабильность сырья

Индия:

  • FOB: 6–10 USD/ед.

  • Производство: 5–6 недель

  • Доставка: 6–7 недель

  • Landed cost: 15–22 USD/ед.

  • Риски: соответствие стандартам, упаковка, безопасность

Анализ и рекомендации

  • Для низкоуровневых товаров (пластик, текстиль) Вьетнам и Индия могут быть выгодными по цене, но задержка в доставке + сертификация увеличивает риски.

  • Для премиальных и регулируемых ниш (медтехника, автозапчасти, электроника) Китай остаётся лидером по скорости, качеству и сертификации.

  • Оптимальная стратегия: смешанное производство — часть в Китае, часть в Вьетнаме или Индии для диверсификации.

  • Тестовые партии и контроль качества критичны, особенно при работе с альтернативными рынками.

FAQ Часто задаваемые вопросы

Что такое landed cost и зачем его учитывать?
Полная стоимость товара с учётом производства, транспортировки, пошлин и налогов до конечного склада.

Почему time-to-market важнее цены?
Даже дешёвый продукт теряет смысл, если он поступит на рынок позже конкурентов.

Можно ли полностью отказаться от Китая?
На текущий момент — рискованно: Китай имеет развитую цепочку поставок, инфраструктуру и опыт сертификации.

Какие отрасли выгодно производить во Вьетнаме или Индии?
Текстиль, пластик и потребительские товары средней сложности.

Что ещё учитывать при расчёте стоимости?
Курс валют, сырьевые цены, налоги, энергия, рабочая сила, экологические и репутационные риски.

Наши услуги

Напишите нам

Реальные события, реальные результаты

Рассказываем о деловых поездках, производственных проверках и успешных сделках, чтобы вы видели наш опыт и надёжность.