Экспорт редкоземельных металлов из Китая 2025: влияние на технологии и EV

В 2025 году экспорт редкоземельных металлов из Китая стал ключевой темой для мировых производителей электроники, аккумуляторов и электромобилей. Новые квоты, лицензии и экологические стандарты способны полностью перестроить глобальные цепочки поставок. Китай контролирует около 60–80 % переработки редкоземов, поэтому любое изменение правил в Поднебесной сразу отражается на ценах и доступности ключевых материалов. В этой статье разберём, какие изменения вводятся, как они влияют на отрасли и что делать компаниям, чтобы снизить риски.

Редкоземельные металлы (REE, rare earth elements) — это 17 химических элементов, среди которых неодим, диспрозий, иттрий, церий. Они применяются в:

• производстве постоянных магнитов для электромоторов;

• аккумуляторах и батареях для EV и портативной электроники;

• ветровых турбинах и солнечных панелях;

• лазерах, оптике, оборонной электронике.

По данным International Energy Agency, глобальный спрос на редкоземы к 2030 году может вырасти более чем на 40 % за счёт развития электромобилей и зелёной энергетики.

1. Жёсткие квоты

Введены новые лимиты на экспорт отдельных категорий металлов и сплавов. Например, экспорт неодим-железо-борных магнитов ограничен объёмами на уровне 20–25 % ниже показателей 2022 года.

2. Лицензирование

Теперь экспортировать редкоземы могут только компании с новыми государственными лицензиями. Это включает сертификацию экологических процессов и контроль происхождения сырья.

3. Дополнительные пошлины

В ряде провинций установлены экспортные сборы в размере 5–10 % на полуфабрикаты с высоким содержанием редкоземов. Это увеличивает цену конечного продукта.

4. Экологические требования

Компании должны подтверждать низкий углеродный след и соответствие китайской системе ETS. Без отчётности поставки блокируются.

Электромобили (EV)

Редкоземы — сердце электродвигателей. Рост цен на магниты уже приводит к удорожанию себестоимости EV на 3–7 %. Крупные автопроизводители ищут альтернативы: Toyota и GM инвестируют в двигатели с меньшей долей неодима.

Электроника

Смартфоны, жёсткие диски, лазеры и медицинское оборудование подорожают из-за роста цен на REE. Япония и Южная Корея уже выделили $1,2 млрд на развитие переработки и вторичного использования.

Ветроэнергетика

Стоимость генераторов для ветряков может вырасти на 20–30 %. Европа активно инвестирует в исследование технологий без редкоземов, но пока они дороже и менее эффективны.

Риски:

• рост цен на материалы,

• задержки в поставках,

• сложности с лицензиями и сертификацией.

Возможности:

• диверсификация поставок (Австралия, Казахстан, Вьетнам),

• инвестиции в переработку отходов электроники,

• внедрение альтернативных технологий магнитов

• Экспортные квоты из Китая могут сокращаться на 20–25 % ежегодно.

• Альтернативные проекты в Австралии, Канаде и Африке будут покрывать до 15 % мирового спроса к 2030 году.

• В ЕС и США усилится законодательное давление на «зелёность» поставок и прозрачность цепочек.

• Провести аудит своей зависимости от REE.

• Заключать долгосрочные контракты с китайскими и альтернативными поставщиками.

• Инвестировать в R&D по снижению доли редкоземов в продуктах.

• Контролировать ESG-показатели и экологическую отчётность поставщиков.

• Следить за обновлениями правил — Китай может менять экспортные условия несколько раз в год.

Экспорт редкоземельных металлов из Китая в 2025 году становится стратегическим фактором для мировых технологий. Производители EV, электроники и зелёной энергетики сталкиваются с ростом себестоимости и риском перебоев в поставках. Те компании, которые заранее адаптируются, найдут конкурентное преимущество — за счёт диверсификации, инноваций и соответствия экологическим нормам.

В: Сколько редкоземов добывает Китай?
О: На долю Китая приходится около 60–80 % мировой переработки редкоземов.

В: Почему редкоземы так важны для электромобилей?
О: Они применяются в мощных магнитах, которые обеспечивают эффективность и компактность электродвигателей.

В: Насколько вырастет цена на EV из-за новых правил?
О: Себестоимость автомобилей может увеличиться на 3–7 %.

В: Есть ли альтернативы китайским поставкам?
О: Да, развиваются проекты в Австралии, США, Казахстане, а также переработка электронных отходов.

В: Как снизить риски при импорте редкоземов из Китая?
О: Диверсифицировать цепочки поставок, заключать долгосрочные договоры, инвестировать в переработку и новые технологии.